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鉅亨網編譯郭照青
距離美國總統大好評商品選已不到二個月，花旗集團分析師說，川普勝選的機率正在上升。
花旗集團認為，儘管民主黨候選人希拉蕊的支持度仍領先共和黨候選人川普，但希拉蕊勝選的機率已有所下降。
「我們評估希拉蕊勝選的機率，已由 65% 下降到了 60%，川普勝選的可能性則來到 40%，」花旗分析師蒂娜 (Tina Fordham) 在週一提供給客戶的報告中說。
一週前，分析師評估川普勝選的機率為 35%。
希拉蕊在民主黨大會後的領先幅度，已消失殆盡。而川普則在幾個重要的搖擺州，支持度獲得提升。
但花旗分析師警告，競選到了這個時候，民調支持度差距通常會縮小，且民調的方式也可能漏了部份選民。
花旗團隊強調，希拉蕊可能遭遇另外一個問題，即所謂「熱心缺口」，指潛在選民與真正選民可能有所差距。部份支持者可能不會真的出來投票。
而川普的秒購商品選民前往投票的動機，則強烈地多。
工商時報開箱文【賴昭男╱綜合報導】
G20杭州峰會今（4）日登場，中國國家主席習近平昨（3）日表示，中國改革不走回頭路，重回「以鄰為壑」的老路無法擺脫危機；要加快簽署自由貿易協定、鞏固多邊貿易體制。可見本屆峰會的主旋律，將是自由貿易的推動。
習近平昨日下午出席「20國集團工商峰會（B20）」開幕式進行演講，並做出前述表示。在中國經濟成長放緩、全球經濟前景面臨諸多變數之際，習近平在各國工商大老前多次強調推動自由貿易，頗有帶頭激勵的意味。
尤其，本屆峰會將是美國總統歐巴馬（Barack Obama）與習近平最後一次以領導人的身分正式會面，外界預期，「中美雙邊投資貿易協定（BIT）」將在峰會期間進一步達成共識。作為全球兩大經濟體，BIT具有相當的指標性作用。
綜合外電報導，習近平演講中提及，G20要把財政貨幣政策與結構性改革結合起來，重返孤立主義無法解決全球經濟面臨的問題；中國將堅定不移擴大對外開放，積極深入參與經濟全球化，擴大開放外商投資准入。
此外，習近平也再度表示，「一帶一路」戰略、亞投行等中國提出的新機制、新倡議，是對現有國際機制的補充，不是為了另起爐灶。他提出生動的譬喻：「中國不是要營造自己的後花園，而是要建設各國共享的百花園。」
對於中國經濟發展前景，習近平表示，中國有能力保持經濟中高速成長，為世界帶來更多發展機遇。他說，外界對中國經濟實現「穩增長」有很多問題，但「行勝於言」，中國會用實際行動作出回答。
另一方面，B20貿易投資工作組聯合主席童夫堯（聯想集團副總裁兼中國區總裁）表示，這次B20將提出以下建議：促進多邊貿易體系發展及與世界貿易組織（WTO）的配合、減少原有的貿易保護政策；建立全球多邊貿易指導性框架、避免政策碎片化。
值得注意的是，B20還擬建議WTO所有成員在2017年底前，全部簽訂貿易便利化協定（TFA），G20成員應該帶頭推動。鑑於台灣也是WTO成員之一，隨著中國「一帶一路」戰略逐漸發展、BIT可望談妥，台灣將在全球經濟體系扮演什麼角色，值得持續觀察。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北市與新北市公車價差補貼分攤比例上周獲得初步共識，記名卡乘車優惠由發卡政府補貼，未記名卡的優惠回歸各公車路線主管機關負擔；換言之，除了記名卡，未來公車價差補貼款，以公車路線由雙北政府各自負擔。
台北市與新北市公車價差補貼分攤比例，自2012年以來維持在約57％比43％，但新北市認為兩市公車規模已逐漸相當，去年9月發函北市，認為應依各自管轄公車路線分攤。
台北市交通局官員指出，本月12日在「公車運價、票價及價差補貼分攤比例協調委員會」再度討論此案，有委員提議，持記名卡搭車的民眾，應由發卡政府負擔公車價差補貼款；持未記名卡者，則視公車路線的主管機關而定。
新北市交通局官員表示，專家學者認為此種方式較單純，舉例來說，如果是台北市的公車路線，不論哪一縣市甚至是外國人，持未記名卡搭乘，則價差補貼由台北市政府負擔。
出席「公車運價、票價及價差補貼分攤比例協調委員會」的官員指出，會中並無談到分攤比例，但因台北市與新北市都對此方向凝聚初步共識，若順利走完後續行政程序，即告確定。
台北市交通局長張哲揚表示，還要看府內有無其他意見，並簽報到市長；新北市交通局局長王聲威也說，收到會議紀錄後，就會進行後續行政流程，簽到府內同意才會對外宣布。
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